Jules Winnfield

Ok, passando alla realtà, altri "Broadcom" dovrebbero essere: - TD-W8960N v4/v5 e il W8968 v3 (TP-Link) - DSL-2750B (D-Link) - ? Basta ? Roba da spararsi nei sacri gioielli...anzi, roba da comprare due router uguali per sicurezza dato che che qui dalle nostre parti praticamente tutti i quartieri hanno centraline Alcatel (e dunque si suppone Broadcom). io punterei il 2750B se dovessi optare x dlink in futuro anche perché ha la stessa interfaccia di quello che hai tu, l'ho appena visto su youtube

Dipende dal chipset del modem se è compatibile o meno con quello della centrale. Se il chipset non è perfettamente compatibile è facile avere valori di attenuazione più alti. Però vedo che l'attainable rate è a 16852k quindi i 10 mega li hai tranquillamente per cui non mi porrei più di tanto il problema. Basta che la connessione sia stabile comunque... se hai disconnessioni che prima non avevi allora il problema è grave. Ti dico questo perché avevo un modem con chipset ralink e l'attenuazione era più alta di circa 5-6db rispetto al modem con chipset broadcom. La mia centrale infatti ha chipset broadcom. no disconnessioni non ne ho. ma se metto l'mtu a 1492 non si connette piu. mah. Il fatto è che non vorrei tornare al netgear che mi sono trovato molto male con l'apertura delle porte che non funzionava. (boh), anche se pure con questo non è che ci si capisca molto. Quali sono comunque i router con chipset broadcom? Aggiornamento. a 1492 si connette ma va più lento che a 1400

chiedo scusa... io ho dovuto cambiare router causa maltempo, e ho preso un Asus DSL N12E. Possibile che solo cambiando router ho un'attenuazione così scandalosa? down/up Signal Attenuation(dB)20.5 - 9.3 SNR Margin(dB)6.4 - 6.0 Attainable Rate(Kbps)16852 - 591 Output Power(dBm)20.1 - 12.2 prima avendo 15/16... non capisco se è il router o la linea.

impianti moderni? Il mio l'ho fatto due anni fa.. magari scattasse come dicono.. ah comunque devi stare anche attento a chi metti il gpl. Per esempio da me, c'era un periodo che lo mettevo ad uno che aveva appena aperto perché mi costava 5 centesimi di meno di quello abituale, beh dopo 10 giorni mi si è accesa la spia EOBD (avaria motore), perché il gas non era abbastanza denso. Fortuna niente di grave, ma ho dovuto cambiare gasista.

a proprio quello mi riferivo. ormai è una causa persa...

vogliamo parlare della mia dignitosissima linea 10mb con Telecom? http://www.speedtest.net/my-result/3785311525

Con tutto il rispetto non capisco da dove trai questa teoria. Il benzina è spesso un motore aspirato con una coppia che, in genere, sta sui 3600 giri e costa di più. Il diesel permette, ad oggi, una coppia variabile sia a bassi che ad alti regimi. Ovviamente non si tratta di dover diventare dei piloti di formula 1 ma sono cose importanti, anche per un semplice sorpasso per dire.. In quanto al fatto che puzzi e sia sporco.... cioè... non mi pare, ma in ogni caso non dovrei né sniffarlo né lavarmici. Se intendi che sporchi l'auto forse sei rimasto ai diesel di 15-20 anni fa... fai prima a sporcare l'auto con la pioggia o con il semplice guidare che con il diesel. Comunque - IMHO - sono dettagli che lasciano il tempo che trovano. Il diesel ha moltissimi piu vantaggi rispetto al benzina oggi come oggi. L'unico svantaggio è che l'auto ti costerebbe circa 1500-2000 euro di più. In genere i diesel montano anche la catena di distribuzione anziché la cinghia, e non è da poco. Comunque io non tolgo nulla alla convenienza del metano e del gpl, anche perché ne sono un diretto possessore, ma sta di fatto che già di mio, con una grande punto, che pesa quindi sicuramente meno di una golf, ho non pochi problemi con i sorpassi, ed è un motore fire 1.4 da 77cv. Per carità, la Golf sarà anche una buona auto ma secondo me col metano scordati i sorpassi o guide un pò piu.. spinte. Ovviamente io non conosco il tuo stile di guida, se sei uno fra quelli che non esegue mai i sorpassi e che ama andare bello tranquillo, rispettando più o meno tutti i limiti al pelo, beh magari può anche andarti bene, ma poco poco ti ritrovassi a dover sorpassare una fila di due o tre macchine sul doppio senso ti consiglio di portarti un crocifisso dietro e di stare già bello sparato ad una certa velocità. Ricordo solo (dico questa e poi concludo ) che un mio amico con una punto versione precedente alla grande punto, quella che normalmente era venduta grigia o azzurra per intenderci, si doveva fare una salita che precede il traforo del Gran Sasso in terza, e non parliamo di un salitone.. parliamo di una salita in piena autostrada A24 che di norma la si fa in 5°, certo è un tratto che ti rallenta, ma in 5° la si fa senza problemi, beh lui per mettere la 4° doveva tirare il motore sui 4000-4200 giri. Certo la Golf in oggetto ha 100cv se non erro, ma si tratta sempre di metano, quindi fatti un test drive, assolutamente. come saprete la coppia erogata da un motore benzina e ridicola rispetto ad un motore diesel di pari cilindrata. Assolutamente.

Costa di più perché sono direttamente prodotti da loro, come nel caso dei cellulari... ovvio che un nexus 5 costa meno di un samsung: Si tratta comunque di un LG. Il samsung adotta la tecnologia super amoled che non viene comunque adottata da Google, e già questo ha un costo, così tutti gli altri sensori e la fotocamera. Ok, magari un s5 non puoi farmelo pagare 700 euro al lancio, ma è pur vero che il prezzo precipita a tempo record. Quello che voglio dire è che comunque... Google limita un pò la qualità dei propri prodotti sacrificandola per delle performance migliori. Su termini qualitativi - secondo me - tra samsung e Google Nexus non c'è paragone fra i due.

Interessante, questa cosa sull'olio non la sapevo. Al prossimo tagliando proverò a farlo presente al mio meccanico di fiducia per vedere se sa dirmi qualcosa in merito in quanto all'impianto ad iniezione diretta... beh ormai sono tutti così. Compreso il mio. Non si perde tanto è vero, ma io la sensazione di portare una persona e mezzo dietro ce l'ho dal primo giorno che ho ritirato l'auto dall'impiantista. Mettiamoci il peso della ciambella, mettiamoci la potenza minore del GPL... tutto torna.

dopo la mia pessima esperienza con l'ultimo nexus 5 (LG) posso ufficialmente dire di aver chiusi con tutti i loro passati, presenti e futuri Nexus. Samsung a vita! Tutti che si lamentano ma mi sono sempre trovato in maniera ottima e ne ho avuti di diversi: S2, Note 2, S4, Note 3 e, ora, S5 Mini, proprio perché si è rotto l'LG Nexus 5 (a distanza di un mese e mezzo) e non avevo voglia di rimetterci altri soldi, avendo richiesto rimborso. Devo dire che è un pò piu lentino degli altri ma è pur sempre un S5 Mini, e comunque non mi sembra tutta questa grande lentezza.

si vede che stanno per uscire i nexus nuovi..

provala perché il metano è un chiodo, quindi provala davvero a fondo.. Anche se ha sempre 100cv quindi magari avranno migliorato un pò le cose, ma sempre metano resta... provala soprattutto in salita

guarda potrei dire la stessa cosa sulle vw io e sulle fiat-alfa.. se leggi in giro molti hanno problemi con il consumo di olio sulle nuove vw comunque fai te.. per me una golf a metano è una scelta errata, piuttosto prendi una categoria inferiore. Il metano è un polmone e il gpl consuma piu della benzina e dipende anche dal petrolio, inoltre anche questo non è il massimo in quanto a potenza. La golf è un'auto che pesa eh.. non è una panda. Per me una golf a metano resta un chiodo, lo è già una punto figuriamoci una golf. :-) C'è anche da dire che il gpl è un carburante piu secco della benzina, c'è chi dice che alla lunga secchi valvole ed iniettori, e li son soldi x cambiarli, peggio ancora per il metano che è ancor piu secco Io ho un impianto sulla grande punto ma.... resta una grande punto, che quando inizierà a dare problemi potrò dire di aver distrutto una Punto, ma una golf col piffero che la prenderei a metano. In quanto al diesel non è mica vero ciò che dici.. forse avrai avuto esperienze negative te, specie coi diesel di una volta, ma i multijet di ora sono degli ottimi motori. In quanto alle auto italiane... la mia punto in 105.000km mai andata dal meccanico, se non per ordinaria manutenzione che si fa con qualsiasi altra auto. Mi dispiace doverti dire che le vw di oggi non sono piu quelle di una volta... 80km al giorno son tanti per un motore diesel, quindi capisco il problema economico, ma a quel punto andrei comunque su altro, se indirizzato a carburanti alternativi. ps. la polo che avevo del '96 è stata piu lei dal meccanico in 103.000km che la mia punto, ma vorrei pensare sia stata solo sfiga, ma è anche su questo che baso le mie scelte future.. Oltretutto come dice toe... devi assicurarti di trovare dei rifornitori di metano nei paragi, che sono davvero in minoranza. Nel mio caso ho la fortuna di avere un gasista gpl/metano a pochi km da casa, altrimenti non l'avrei mai valutato se per ogni rifornimento dovessi farmi 17km. Sicuramente tra gpl e metano 1000 volte meglio il gpl, nel modo piu assoluto: pro e contro Metano: + risparmio il metano consuma meno del gpl + meno soggetto a variazioni sul costo - potenza (roba che su alcune strade leggermente in salita te le fai in terza) - perdi piu potenza rispetto al gpl. - peso (il metano ha delle bombole con un peso maggiore) - disponibilità di distributori GPL: - risparmio - si risparmia sicuramente piu della benzina ma consuma piu della benzina stessa, quindi il grande vantaggio sta nel costo piu basso anche del metano: ad oggi 0,70 contro 1,10 del metano - dipendenza dal petrolio - se la benzina aumenta aumenta anhce il gpl. Fino all'anno scorso e due anni fa ho visto impennate, qui in zona, anche a 0,86 quando la benzina era a 1,85 + potenza sicuramente maggiore rispetto al metano - con gli impianti di oggi c'è una differenza di circa 6-7cv in meno rispetto alla benzina + ha una sola bombola, una ciambella da circa 40lt al posto del ruotino di scorta + meno peso per l'auto rispetto al metano + disponibilità piu alta per il rifornimento - maggiori punti di distribuzione per il rifornimento

sullo stesso settore ci sarebbe la serie 1 che non è male, come anche la focus. Potresti trovare qualcosa anche su Audi, ma io le eviterei a priori perché sono delle vw ricarrozzate. Se poi vuoi andare sulle italiane ci sarebbe la bravo e la giulietta, due ottime auto, sopratutto la Giulietta, mi piace molto come linea. Se vuoi scendere poco di settore potresti optare per la MiTo, che a 22.000 euro l'avresti 1.6 JTDM da 120cv (gran bel motore io l'ho provato, specie se guidato in Dynamic diventa molto arrogante) con allestimento Distinctive, che praticamente è pieno di optional. Per esempio se io dovessi scegliere una golf - estetica a parte - o una mito prenderei la Mito. la Mito mi darebbe un motore che lo preferisco di gran lunga al common rail della vw, molti più optional e soprattutto avrei il selettore di guida DNA (Dynamic, Natural, All Weather), che è davvero una gran cosa. Poi se non saresti proprio orientato al diesel allora ti consiglierei di lasciar perdere proprio la golf o quella categoria lì, perché il metano o il gpl su un'auto del genere mi sembra una scelta inappropriata, e il benzina converrebbe prenderlo solo su motorizzazione 1.2 o twinair/multiair, perché i motori aspirati a meno che non ci si dirige verso un 1.9 non hanno confronto neanche con un 1.3 diesel, forse un 1.6 benzina, ma come rapporto su potenza e consumi sarebbe meglio un multijet 1.3 da 90cv per dirti. Insomma il consiglio che posso darti, diesel assolutamente, che se azzecchi il motore giusto fai tanti km e vai bello spedito senza farti il segno della croce ad ogni sorpasso.... Se poi vuoi orientarti su una gpl dai un'occhiata alla mito, che anche a meno di 20.000 dovresti trovarla con motore turbo gpl. Ancora meno ci sarebbe la Punto EVO, ma qui si va proprio su altre categorie, ma aimè, ripeto, il metano su una golf è una scelta da masochisti, con l'aggravante che te la fanno pagare come oro. In ogni caso sento di sconsigliarti assolutamente il metano, piuttosto vai in bicicletta. .....al di là di tutto, vince poi sempre la classica regola: De Gustibus

a me non piacciono proprio le vw di x sé.. poi tantomeno la Golf. Anche fosse un'auto secondo i miei gusti attraente non la prenderei comunque, sia per la motorizzazione che offre (la tgi nella fattispecie), sia perché allo stesso prezzo c'è di meglio..

io ormai abbandonato tutto e tutti... mi affido solo ad Amazon... non avrà certa roba ma per me sono finiti i tempi in cui dovevo star dietro alla gente che impiega una settimana per spedire un prodotto, tra l'altro pagando anche 8 euro di corriere magari... Per quel che mi riguarda possono schiattare tutti di fame. [52]

ti sono solidale. Io sono alle solite... contratto 10mb/s eh... non oso immaginare avessi ancora la 7. http://www.speedtest.net/my-result/3600196395

a sto punto potrebbe essere il router che gestisce la banda in maniera impropria... almeno credo..

telecom merda. non cambierò mai idea, purtroppo è l'unica... altro che libero mercato.. specchio x allodole...

mai assaggiato ma muoio dalla voglia di farlo... marcetto o formaggio appena puntato dai vermi, penso siano entrambi qualcosa di libidinoso!! adoro il sapore intenso e ignorante del formaggio.. non a caso mangio solo pecorino ultrastagionato che brucia in gola.

quindi vado sulla stessa marca?

risolto tutto! tranne che per la ram..

mmmm misa che ora la ram può aspettare... sono nei casini!!! Non riesco a scaricare tutti i driver dal sito toshiba! me li scarica corrotti!!! Sto scaricando i driver video intel che sono 140mb, me ne scarica solo 50mb. Comportando che, ovviamente, non riesco ad estrarli. E ora come faccio? Il problema è che non lo fa solo coi driver video ma anche con alcuni altri... ma è pazzesco... 00:15 Ho provato piu volte, provato anche a cambiare ip e browser, niente... Ma che schifo di sito ((((((( 00:18 Assurdo... sto riprovando e, mentre prima scaricavo a 33kbps, adesso scarico tra i 360 e i 600kbps dal loro sito... sarà che forse avevano il server saturo comportando questo problema? Forse scaricando già lento per probabile alto traffico nel loro sito, il download finiva x annullarsi da solo.. 00:28 - RAM Sulla ram c'è scritto Eco Hynix Korea. Niente di più. totalmente anonima :O

ma in quanto alla ram cosa prendo fra queste, quindi? http://www.amazon.it/Samsung-memory-PC3-12800-1600MHz-laptops/dp/B00AAVSM18/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1403484152&sr=8-3&keywords=4gb+ram+notebook http://www.amazon.it/Corsair-Ddr3-1333Mhz-4Gb-Sodimm/dp/B002YU83YO/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1403484152&sr=8-16&keywords=4gb+ram+notebook guardando con zpu-z mi dice: NB FREQUENCY 798.1 MHZ DDR 3 SINGLE DRAM FREQUENCY 798.1MHZ FSB:DRAM 1:6 poi tre voci (cas# latency, ras# precharge, cycle time tras) dove dice sempre 11 clocks una dove dice 28 clocks e l'ultima 208 clocks (row refresh cycle time) COMMAND RATE (CR) 1T

quindi senza il dvd di windows 7 non parte neanche il bios??? Cioè io non potevo neanche accedere alla sua configurazione. Si è normalizzato il tutto solamente dopo aver fatto, almeno un avvio, col dvd inserito. Bo...